當(dāng)豐田公司在非豐田家族的幾位總裁手中發(fā)展壯大之后，豐田家族的繼承人便開始了奪回權(quán)力的行動(dòng)。職業(yè)經(jīng)理人是企業(yè)的雇員，優(yōu)秀的職業(yè)經(jīng)理人把企業(yè)帶上高速發(fā)展軌道本是其職業(yè)定位使然，但當(dāng)優(yōu)秀的職業(yè)經(jīng)理人的鋒芒蓋過(guò)了老板，老板的心情卻并不是、或者說(shuō)并不僅僅是滿足于企業(yè)輝煌的喜悅。
2009年6月豐田公司總裁渡邊捷昭正式離任，接替他的是豐田章男——豐田創(chuàng)始人的長(zhǎng)孫。自此，豐田總裁一職由外姓人向豐田家族嫡傳子孫“奉還大政”的戲碼宣告結(jié)束。渡邊捷昭離任的直接導(dǎo)火線是2008及2009年的財(cái)務(wù)虧損，這是豐田公司有史以來(lái)的第一次財(cái)政赤字。而外界普遍認(rèn)為，2009年之前“召回門”也是渡邊捷昭下臺(tái)的原因。由于豐田汽車的一系列質(zhì)量問(wèn)題，白2005年起，豐田就不得不在全球范圍內(nèi)陸續(xù)召回已出廠的問(wèn)題汽車，2009年1月的一次大規(guī)模召回事件之后，當(dāng)時(shí)身為豐田公司副總裁的豐田章男就通過(guò)一位中間人要求渡邊捷昭辭職。
隨后的一段時(shí)間里，輿論將召回門的主要原因歸結(jié)于渡邊捷昭的成本壓縮政策：渡邊捷昭在上任之初就宣布要將企業(yè)成本壓縮30％。隨后便開始實(shí)施“21世紀(jì)成本競(jìng)爭(zhēng)力建設(shè)(CCC21)”計(jì)劃，為了壓縮成本，豐田在全球拼命尋找廉價(jià)的原材料供貨商。業(yè)界將渡邊捷昭稱為“成本殺手”，他的名言“擰干毛巾里的最后一滴水”也在企業(yè)界流傳。渡邊捷昭離任后，豐田章男一派的人甚至公開指責(zé)前幾任的非豐田家族的總裁犧牲了質(zhì)量來(lái)?yè)Q取更快的增長(zhǎng)和更高的利潤(rùn)率。
但不能否認(rèn)的是，實(shí)際上正是渡邊捷昭在任的這幾年，豐田公司在利潤(rùn)率和銷售量方面都獲得了前所未有的提升，其CCC21計(jì)劃在三年間就為豐田公司節(jié)省成本80多億美元。2008年，豐田公司的銷售量首次超過(guò)通用汽車公司，成為世界上銷量最大的汽車制造商。而2008及2009年的赤字也不能完全歸罪于渡邊捷昭，實(shí)際上這與2008年以來(lái)全球性的經(jīng)濟(jì)大蕭條有著密切的關(guān)系。
對(duì)于召回門事件，渡邊捷昭一派認(rèn)為是負(fù)有產(chǎn)品、質(zhì)量管理和全球銷售之責(zé)的副總裁豐田章男在公關(guān)和管理方面失誤造成的。這種指名道姓地互相公開指責(zé)在豐田歷史上是極為罕見的。由此，豐田公司的內(nèi)部矛盾也被揭示在公眾面前。
其實(shí)，豐田家族與豐田公司職業(yè)經(jīng)理人的矛盾并非由渡邊捷昭開始，早在1995年豐田史上第一位非豐田家族的經(jīng)理人奧田碩擔(dān)任總裁時(shí)，就已埋下了矛盾的種子。奧田碩上任以后即公布了“2005愿景”戰(zhàn)略，立志要讓豐田在10年時(shí)間里發(fā)展成為世界一流的汽車制造商，并占據(jù)全球汽車市場(chǎng)15%的市占率。他之后的兩位豐田總裁張富士夫和渡邊捷昭也都是按這樣的目標(biāo)在前進(jìn)，實(shí)際上，張富士夫和渡邊捷昭正是因奧田碩的賞識(shí)而登上豐田高級(jí)主管的位置，可以說(shuō)，他們不僅是奧田碩繼任者，也是奧田碩企業(yè)戰(zhàn)略的執(zhí)行人。
但盡管在三位外姓經(jīng)理人的經(jīng)營(yíng)之下，豐田公司確確實(shí)實(shí)按既有戰(zhàn)略逐步壯大，成為世界排名第一的汽車公司，但作為豐田公司的創(chuàng)始人家族，豐田家的繼承人卻并未感到由衷的喜悅。一方面，在外姓掌權(quán)的過(guò)程中，豐田家在豐田公司的股份和權(quán)力都不斷被稀釋，在多年前，奧田碩就曾明確表示過(guò)“裙帶關(guān)系根本不屬于我們的未來(lái)”。在外姓經(jīng)理掌權(quán)的時(shí)代，豐田家族在公司并不被重視。
另一方面，豐田家族認(rèn)為外姓經(jīng)理人“以財(cái)務(wù)為導(dǎo)向”的經(jīng)營(yíng)理念，是一種海盜式的劫持行為，經(jīng)理人只顧著財(cái)務(wù)數(shù)字的增長(zhǎng)與降低，獲取短期利益，卻忽略了公司的基業(yè)長(zhǎng)青。他們認(rèn)為公司的問(wèn)題正是由于外姓經(jīng)理人“變得過(guò)于自負(fù)、過(guò)于專注利潤(rùn)”造成的。因此，豐田章男上任后，除了對(duì)前任經(jīng)理人遺留的問(wèn)題表示不滿，還立即廢止了“全球汽車市場(chǎng)15％市占率”的戰(zhàn)略目標(biāo)。
然而，雖然豐田章男如愿以償重獲公司最高決策權(quán)，他要面對(duì)卻已不是一個(gè)欣欣向榮的公司——財(cái)政赤字需要彌補(bǔ)、召回門造成的負(fù)面影響需要消除，即豐田章男自己認(rèn)為的，“在非豐田家族的總裁手中變得贏弱的企業(yè)”。
而外姓經(jīng)理人們卻反擊說(shuō)：當(dāng)公司因大幅獲利、超過(guò)通用汽車公司成為全球第一大汽車生產(chǎn)商而獲得普遍贊譽(yù)的時(shí)候，豐田章男從未公開反對(duì)過(guò)他們利潤(rùn)增長(zhǎng)的戰(zhàn)略。渡邊捷昭的一位高級(jí)助手在接受媒體采訪時(shí)也辯解說(shuō)：“企業(yè)最大的社會(huì)責(zé)任之一是營(yíng)利和納稅。批評(píng)豐田公司最大化利潤(rùn)和納稅的努力，純粹是無(wú)稽之談”在外姓經(jīng)理人看來(lái)，豐田章男之所以指責(zé)他們，不過(guò)是試圖給他擔(dān)任總裁一職尋找合理的理由，而逃避外界認(rèn)為他是裙帶關(guān)系受益者的批評(píng)。