如果我們可以區(qū)別效率(efficence)和效力（effectiveness），那么就可以得到顧客導(dǎo)向型市場營銷的概念。效率與投入和產(chǎn)出有關(guān)。一個(gè)有效率的公司經(jīng)濟(jì)地生產(chǎn)商品：它把事情做好。這樣做的好處是單位產(chǎn)出的成本低，因此，公司有潛力通過低價(jià)位獲得市場占有率，或者向中介要高價(jià)，獲得高利潤率。然而，企業(yè)要想成功不能只有效率，還要有效力。效力指的是做正確的事情。這意味著企業(yè)要在有吸引力的市場上運(yùn)營，生產(chǎn)適銷對路的產(chǎn)品。相反，如果在沒有吸引力的市場上運(yùn)營或者生產(chǎn)的產(chǎn)品不適銷對路，企業(yè)早晚會(huì)倒閉。下圖給出了企業(yè)業(yè)績與效率和效力的共同作用之間的關(guān)系。
既無效率又無效力的企業(yè)很快就會(huì)關(guān)門大吉，因?yàn)橄M(fèi)者不想買高成本生產(chǎn)者的產(chǎn)品。有效率但無效力的企業(yè)堅(jiān)持的時(shí)間可能會(huì)稍長一些，因?yàn)槌杀镜?，所以盡管銷售量下降，利潤還是比較多。有效力但無效率的公司可能會(huì)存活下來，因?yàn)樗鼈冊谟形Φ氖袌錾线\(yùn)營，而且銷售適銷對路的產(chǎn)品。問題是它們效率低，付出努力卻得不到最大的利潤。將效率和效力結(jié)合起來，企業(yè)才能獲得最大的成功。這樣的企業(yè)能夠繁榮昌盛，蓬勃發(fā)展。
全球汽車行業(yè)是將效率與效力相結(jié)合的典型行業(yè)。近年來，美國福特、通用和克萊斯勒三大汽車公司遇到了麻煩。2006年，美國的福特和通用公司共解雇了55 000名員工，而德國的克萊斯勒公司又解雇了8 500名員工，超過了失業(yè)非常嚴(yán)重的1980年、1991年以及2001年的解雇人數(shù)。幾輪效率驅(qū)動(dòng)的可能作用是延長這些曾占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位的公司的業(yè)績下滑時(shí)間。由于它們沒有意識到效力問題，這些公司將會(huì)慢慢衰落。與之相反，通過運(yùn)用新型的、行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)技術(shù)（效率）生產(chǎn)可靠性高的、具有價(jià)格優(yōu)勢的產(chǎn)品（效力），日本豐田公司已成為世界汽車的領(lǐng)導(dǎo)品牌。