英國國防部面臨兩難境地，是否將支持性服務外包出去，如果外包，可能要以國防部職員的安全為代價。
面對預算削減的壓力，又要投身于阿富汗的戰(zhàn)爭，2009年11月英國國防部 (MoD)決定將其后勤和設(shè)備支護的工作進一步外包出去。這一決定公布在2006年尼姆羅德（Nimrod)飛機失事、14人遇難之后的一個月。監(jiān)察部主席查爾斯?哈頓-卡福（Charles Haddon-Cave)抨擊了國防部可悲的安全程序。同時，他還批評了兩大私營部門承包商—英國宇航系統(tǒng)公司（BAE Systems)和查奈蒂克公司（QinetiQ)，他們被查出與尼姆羅德飛機的安全檢査有關(guān)。哈頓-史密斯（Haddon-Smith)埋怨道：“在文化和優(yōu)先權(quán)上，國防部開始傾向于以……安全和適航性為代價，換取經(jīng)濟性和財務目標?！?span id="more-26902">
但是，國防部最近正在發(fā)布其《防御支護審查》(DSR),其中提到：“以往的效率 ……巳經(jīng)通過一系列更具創(chuàng)新性的行業(yè)安排來實現(xiàn)。成本已經(jīng)并將繼續(xù)轉(zhuǎn)移到工業(yè)。”《防御支護審查》中表明，該方案可以在計劃的前四年節(jié)省4.74億英鎊（約合5.21億歐元；7.11億美元），后六年會節(jié)省高達24億英鎊的費用。支護龍卷風戰(zhàn)斗機的英國宇航系統(tǒng)公司，聲稱已經(jīng)幫國防部節(jié)省了 13億英鎊。國防部主要的民用服務聯(lián)盟回應，“他們擔心《防御支持審查》過于草率，會損害國防部支援前線的能力”。
英國皇家空軍是三大軍隊中最支持將支護工作外包給承包商的。飛機的局部維修工作由皇家空軍的機械師完成。但更重要的維修則由英國宇航系統(tǒng)公司、勞斯萊斯、 查奈蒂克公司承辦。通常，合同會保證飛機在規(guī)定的期限內(nèi)，安全飛行一定時間。
皇家海軍依賴英國宇航系統(tǒng)公司為其提供潛艇和水面艦隊的支護服務。他們還從英國宇航系統(tǒng)公司那里租借漁場保護船隊。船只的供應合同不如飛機好，因為船只的合同供應商數(shù)量有限，所以，很難在一定時間內(nèi)保證特定數(shù)量的船只?；始谊戃娛侨к婈犞凶畈辉敢馔獍S修和保養(yǎng)工作的，他們主要依靠國防支持小組。但是在2008年，他們還是和英國宇航系統(tǒng)公司簽訂合同，讓其代為維護400輛黑豹裝甲指揮聯(lián)絡(luò)車。
英國宇航系統(tǒng)公司僅次于美國洛克希德（Lockhee-Martin)，是世界第二大國防承包商。它經(jīng)營的業(yè)務包括航空、導彈、輪船、潛艇和裝甲車。2009年，英國宇航系統(tǒng)公司在英國擁有30,000名軍人，約占美國軍備行業(yè)的10%。2006年，議會發(fā)表聲明， 每年國防部5%的軍備收入都進入英國宇航系統(tǒng)公司。同時，英國宇航系統(tǒng)公司28% 的銷售額來自國防部。英國宇航系統(tǒng)公司是英國航空系統(tǒng)和飛機支護的重要供應商。