買(mǎi)方議價(jià)能力
鋼鐵行業(yè)的主要買(mǎi)方是全球汽車(chē)生產(chǎn)商。汽車(chē)生產(chǎn)商是富有經(jīng)驗(yàn)的鋼鐵使用者，經(jīng)常能夠引領(lǐng)其所需材料的技術(shù)發(fā)展。至少在北美，曾經(jīng)主導(dǎo)市場(chǎng)的三巨頭——通用、福特和克萊斯勒的需求在減少，而隨著豐田、本田和寶馬這樣的汽車(chē)生產(chǎn)商在本土建立了工廠，出現(xiàn)了許多新的國(guó)內(nèi)買(mǎi)家。另一個(gè)重要的鋼鐵使用者是金屬包裝業(yè)。 例如，生產(chǎn)北美和歐洲1/3食品罐頭的領(lǐng)先制造商——皇冠控股有限公司（Crown Holdings）對(duì)于鋼鐵的需求很大，并影響了全球鋼鐵的采購(gòu)。
賣(mài)方議價(jià)能力
冶煉鋼鐵關(guān)鍵的材料是鐵礦石。巴西的溪谷集團(tuán)（Vale)、西班牙的力拓集團(tuán)（Rio Tinto）以及澳大利亞必和必拓公司（BHP）控制了全球鐵礦石交易70%的市場(chǎng)。鐵礦石的價(jià)格在2005 -2008年間被調(diào)控漲了三倍。盡管經(jīng)濟(jì)衰退，2010年鐵礦石價(jià)格仍比2005年翻了 一番。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
鋼鐵行業(yè)一直都很分散：2000年，全球最大的五家生產(chǎn)商的產(chǎn)能僅占總產(chǎn)能的14%。像美國(guó)的紐柯鋼鐵公司（Nucor）、德國(guó)的蒂森克虜伯集團(tuán)（Tuyseen-Krupp）以及米塔爾公司（Mittal)和塔塔集團(tuán)等，通過(guò)兼并全世界其他弱小的鋼鐵生產(chǎn)商與五大生產(chǎn)商進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。至2009年，五大生產(chǎn)商占到全球鋼鐵產(chǎn)量的20%，而新的鋼鐵巨頭阿塞洛-米塔爾鋼鐵集團(tuán)（ArcelorMittal）—家，憑借其在歐盟1/5的市場(chǎng)就占了全球產(chǎn)量的10%。雖然經(jīng)歷了 2008年的周期性頂峰和2009年的衰退，但2010年全球的鋼鐵價(jià)格基本與2005年持平。